当我还是个孩童的时候，第一次听说涡轮增压之后，查阅了汽车杂志上各种同款式同排量自然吸气和涡轮增压车型的参数，瞬间觉得这是个好东西啊。功率大、扭矩强、加速快、极速高，简直是神器啊。而且有很多改装的涡轮车在松油门的时候会发出啾啾啾的声音，很有魔性。

  多年之后，我又听说了一种强制进气的方式，机械增压。嚯，这玩意儿也有意思啊。虽然会占用一定的发动机功率，但是声音实在是太性感了。18岁自己开始开车之后，对自然吸气、涡轮增压、机械增压的动力输出感受有了实际的深刻体验，让我对机械增压的爱恋变得更深了。

  在当下这个追求节能减排的时代，涡轮增压要比机械增压更能满足需求，前者越来越成为主流甚至是必需，而后者甚至开始慢慢成为了情怀。物以稀为贵，用机械增压的车似乎都有一种特殊的魅力，以下这些经典又伟大的不限量的量产车，年代距离我们并不遥远。

  Ariel Atom向来都依靠着轻量化给驾驶者提供卓越的性能和操控，增压器也不会对此造成破坏。2003年推出的Atom II就在本田的K20A发动机上搭载了Jackson Racing的机械增压器，早期的车型拥有279马力的上限功率，0-96公里/小时的加速只需要不到3.4秒，要知道这可是在2004年，不是动辄3秒以内或者2秒出头的现在。2005年开始，Atom II的上限功率被提升到了304马力。两年之后Ariel发布了Atom 3，发动机是本田的K20Z，依然拥有机械增压器，2013年Atom进化到了3.5，上限功率从304马力提升到了319马力。从Atom 4开始，Ariel为其更换了思域Type R的涡轮增压发动机，机械增压的Atom就此终结。

  鉴于奥迪的性能车拥有涡轮增压的传统，2009年问世的S4和S5 Sportback/Cabriolet选择了机械增压器是不太寻常的一件事。这对姊妹车型的机械增压V6发动机可以爆发出333马力的上限功率，S4可以在5秒内就完成0-100公里/小时的加速。尽管发动机排量比S5 Coupe的V8发动机小，但依然能够给大家提供瞬间的油门响应，机械增压器带来的即时扭矩也让加速的体感非常快。然而，这款V6机械增压发动机超过14升/百公里的油耗，还是促使奥迪在下一代S4/S5上回归了涡轮增压。

  跟奥迪不一样，捷豹在机械增压上是有传统的，旗下大量的车型都采用了这种强制进气的形式。其中最让人神往的可能就要数F-Type SVR了，很幸运，我开过硬顶版的。5.0升V8机械增压发动机拥有575马力，相比普通的5.0车型多出了25马力。与此同时，它还升级了由钛和铬镍铁合金制成的排气管，让声浪更加动听的同时还减重了16千克。0-96公里/小时加速3.5秒，最高车速能够达到322公里/小时，这两个参数被一些人认为还不够激进，不过这并不影响这台5.0升V8机械增压发动机是有史以来最容易令人上瘾的、最能够震撼人心的发动机之一。

  2001年，已经是宝马集团子公司的Mini推出了全新的车型，不到一年又推出了最受喜爱的Cooper S。发动机舱盖上给机械增压器散热的开口加上中置双出的排气，让人们很难忽略它。R53的Cooper S使用了Eaton M45机械增压器，鲁兹式的它能够发出性感的尖叫声。2003年上映的电影《偷天换日》里，查理兹·塞隆驾驶的那辆Mini的发动机声浪明显跟另外两辆Mini不一样。没错，就是那个声音。普通版车型拥有165马力和7.4秒的0-100公里/小时加速性能。JCW版改进了机械增压器的皮带轮，上限功率被提升到了200马力。

  2003年上映的电影《黑客帝国2：重装上阵》里，那辆CTS可谓是赚足了眼球，不过那并不是最凶猛的CTS。凯迪拉克于2008年推出了第一款机械增压的CTS-V，发动机来自Corvette ZR1，可以产生564马力的上限功率，能在3.9秒内完成0-96公里/小时的加速。它的性能跟AMG E 63并驾齐驱，但是当时的起售价只有不到6万美元，比欧洲的竞争对手们要便宜了不少。除了轿车，Coupe和Sport Wagon也有V的车型。2016年，下一代CTS-V沿用了V8机械增压发动机，上限功率被提升到了649马力，最高车速达到了322公里/小时，要知道这可是一辆普通的轿车，这样的性能多少还是显得有一点惊人哟。

  提到机械增压，可能会出现很多人首先想到捷豹，但立刻出现在我脑海中的是道奇Challenger SRT Hellcat。为什么不是性感恶魔在线猫叫的Demon，因为它是限量的，并不在这次的讨论范围。通常来说，727马力可能已是某些性能车和跑车系列的顶峰了，但在道奇Challenger SRT Hellcat这里还没完。6.2升V8机械增压Hemi发动机，道奇甚至为它提供了两把钥匙，黑色的将功率限制在了500马力，红色的可以释放全部727马力。如果还觉得不够疯狂，808马力的Challenger SRT Hellcat Redeye可以仅用11.1秒就完成四分之一英里的加速。接近9厘米的宽体套件、更宽的轮胎、后扰流板，让它能在327公里/小时的最高车速下依然保持稳定。

  除了以上提到的车以外，像科迈罗ZL1这样手动挡的大马力机械增压V8也是相当诱人的。如果要选一辆机械增压的车，这应该就是我的选择。可是这几乎不有几率会成为现实，在北美买一辆Mustang GT350R然后自己办手续带回国内还可以合法上路的事并不会经常发生。

  还是现实一点吧，在国内，F-Type SVR在二手市场上是能够找到的。如果觉得价格太贵可以了解一下2018款的捷豹XE，380马力V6机械增压后轮驱动的版本。单论运动性能，这款车要比目前市场上所有的中型车都要好。如果你对机械增压有特殊的情感，其实还是有一些选择的，它的情怀程度没那么强烈。