“春种一粒粟，秋收万颗籽”。随着自治区支线机场持续不断的增加，中国航油内蒙古分公司（以下简称“内蒙古分公司”）管理幅度和难度随之增大，安全管理、经营创效面临巨大压力。2014年，在华北公司的正确领导下，分公司紧紧围绕安全生产、经营管理和党的建设各项目标，深化思想认识，开拓改革思路，明确发展方向，全方面提升综合实力。通过进一步深化区域化管理模式，全方面推进“三级安全管理”体系建设，提升安全保供能力；通过积极谋划筹措，扎实提升规范化建设水平和管理创效能力；通过建立健全风险的防范、预警和应急机制，提高风险防范和驾驭复杂局面的能力，推动分公司科学、可持续发展。

  回望2014年各项工作，分公司不断在实践中增强战略决策能力，创新决策手段，提高决策水平，提升核心竞争力。1—11月共计销售航油量同比增长5.6%；加油架次同比增长8.1％；高峰月加油量同比增长9.6%；保障专机7架次；连续21年实现安全生产无事故，分公司下辖东、中、西区域管理部及呼和浩特本部紧紧围绕“安全和谐稳定 开拓创新发展”中心工作，不仅“规定动作”到位，“自选动作”同样精彩。

  “明天6车公路油，20车铁路油，早上7点30分单位集合”。这是呼和浩特航空加油站运行保障分队分队长马冠军在打电话通知队员们第二日的工作，简单三句话，任务已明确。第二天一早，全体队员准时到达卸油站开始第一波铁路来油的接卸工作；下午1点，队员们匆匆吃过午饭，便又开始公路来油的接卸工作；傍晚7点，当日公路来油刚接卸完，卸油站值班人员就电话通知说铁路第二波马上就要推进来了；临近午夜1点，当日航煤接卸任务圆满结束。这是2014年旺季期间运行保障分队工作的一个缩影，在91天的高峰期中，这样的日子队员们已记不清有多少。

  呼和浩特航空加油站运行保障分队现有员工10人，平均岁数48岁，其中有5人年龄超过50岁。就是这样一群“老伙计”，严格、高效落实旺季保障工作部署，积极发扬“连续奋战、攻坚克难”精神，全力确保了分公司本部的供油安全。其中，在最为酷热难耐的8月，运行保障分队连续刷新铁路来油及公路来油航煤接卸的单月最高纪录，以实际行动践行了“不断供、安全供、及时供、绿色供、供好油”的庄严承诺。

  由于呼和浩特航空加油站采取航油铁路运输与公路配送相结合的供油保障模式，受天气、交通、车况、人员等多方面不可控因素影响，极易造成航煤送抵时间不定或比预计时间推迟的情况，“安全生产不能等”，为确保完成航煤接卸任务，运行保障分队全体员工舍“小家”，保“大家”，时刻处于待命状态，不论是在深夜，还是在持续工作近20个小时后的小憩中，只要接到任务，随叫随到！面对高峰期间不断刷新的各项保障任务记录，全体队员以严谨的态度、饱满的热情确保航油供应安全，用辛勤的汗水和默默的付出诠释了“执行如铁、意志如钢”的草原“航油铁军”精神。

  计量化验中心承担着分公司下辖16地机场的油品质量和计量溢耗监控与管理、计量器具管理、人员专项培训与考核等各方面工作，肩负着确保分公司收、储、发、加全流程中“每一滴航油都安全，每一批次航油都准确”的重要职责。为高效落实分公司“加强航油计量、质量监控”的工作要求，计量化验中心以“逐渐完备分公司油品质量监控回溯体系”为目标，将“完善体系建设、重视人员培训、加强监管反馈、严把管理细节”作为中心的重点工作，多措并举确保航油质量、数量双安全。

  如果说安全是企业的生命，那么油品质量和数量的双安全就是航油事业腾飞的基石。2014年，计量化验中心全体干部员工战酷暑，斗严寒，截至11月30日，中心共计完成航油样品核对检验3145次，同比增长56％；重新评定检测520个，同比增长28％；完成专机检验17个；膜片比色法检测80次；重量法膜片次76，同比增长320％；外场放沉检查816次，同比增长25％。中心所属计量室完成计量操作4300余次；分拣加油单33507张；监控收集各供应站计量报表及密度监控报表468份；完成仪器申领更新142台件、送检仪器172台件、辅助检定仪器568台件；为各站配发计量、检验仪器具195个批次，无一差错。他们用每一份油样检验的可靠结论和精准的计量数据践行了“质量就是生命”和“精准计量、卓越服务”的岗位宗旨，更以实际行动确保了分公司第21个安全生产年的用油安全。

  分公司东部区管理部地处极寒地区，冬季恶劣的自然气候与艰苦的工作环境造就了全体干部员工卓绝的意志品质和乐观向上、敢于担当的精神风貌。在接近零下60℃的极寒气候面前，金属材质的暖气片被冻裂，钢筋混凝土浇筑的墙体被冻裂，但寒风与暴雪击不垮草原航油儿女钢铁般的意志。

  为了确保加油车辆在低温度的环境下正常运作，大家轮流通宵职守在车库，每隔一小时热车10分钟，管理部全体干部员工集思广益，总结并归纳出一套行之有效的设施设备防冻害措施；面对旺季期间加油量四到五倍的猛增，为确保航油供应安全，全员90天无休，一个月回不上一次家，人均日上班时间超过12个小时；由于人员紧缺，管理部在确保全员持证上岗的前提下，注重培养一岗多能人才，加油、卸油、电气、司泵、计量化验、车辆维修，公文上报，样样通样样精；由于设备老化，一旦遇到故障，大家连夜抢修，然后和衣眯上两个小时便迎着朝阳着手准备清晨第一班航班的保障任务；针对设施陈旧，大家开动脑筋，利用废旧钢材，自己动手焊接制作加油梯、工具架、消防器材箱和回收罐盖等等，不一而足。管理部各站员工在繁重的工作之余，不忘回馈社会，积极帮扶社区贫困家庭，一对一捐助失学儿童，奉献爱心升华自我。

  同时，管理部党支部扎实推进华北公司安全文化落地，外塑于行、内化于心、固化预制，促进安全观念、制度、行为及物质文化有机结合，将安全理念、价值取向渗透到安全管理所有的环节，构建浓郁的安全氛围和稳定大局。

  2014年，结合分公司规范化建设和管理提升工作要求，西部区管理部针对区域内各站实际特点，制定了一系列有效举措，致力于打造区域管理“规范建设年”。管理部制定并下发了《2014年度西部区管理部工作重点计划表》，严格依据工作重点和时间节点有序推进各项工作。

  一是管理部全面统一了区域内各站的《供应站领导带班作业记录》、《换季工作记录》、《飞机加油数量确认单》等工作单，规范记录的标准、内容及形式；二是下大力度规范现场作业，制定实施了《西部区管理部机坪作业检查记录》，加强对“六步工作法”的实施和检查力度，奖优罚劣，同时规范铁路接卸和库内作业行为，坚决杜绝“三违”现象；三是规范各项作业记录的填写，尤其是加强对《飞机加油单》、《公路收油作业记录》、《铁路接卸作业记录》、《密度测量记录》、《过滤分离器压差作业记录》、《日、周、月检查记录》等重要记录的管理，从对记录的理解、记录间的联系、填写时的需要注意的几点等方面多次进行培训、检查，并请分公司的业务骨干对各站逐一进行梳理和检查，举一反三，将问题汇总后进行统一整改和督查，对推进管理部规范化建设和管理提升起到了重要作用。

  2014年，分公司中部区管理部严格贯彻落实华北公司及分公司关于“深入开展打非治违”工作要求，以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为宗旨，针对区域内各站生产实际特点，深入开展“打非治违”专项行动，积极排查治理隐患，不断强化安全主体责任落实，逐渐增强了管理部安全保供能力。

  中部区管理部赤峰供应站安全监察员在隐患排查过程中发现，供应站某罐式加油车加油胶管在加油作业时接触排气管，每架飞机加油时间大概为15分钟，加油胶管长时间与发动机排气筒接触，排气管产生的高温(300-500℃）会烫损加油胶管，导致胶管破裂造成跑、冒油品，易发生起火或爆炸的重大风险；同时发现驾驶员在向左打轮时，轮胎易擦碰排气筒，行驶过程中转弯时轮胎碰擦排气管可能对轮胎有烫损或互相碰撞对发动机排气装置造成损坏。

  针对上面讲述的情况，供应站第一时间将发现的问题上报分公司业务部，及时通知区域内各站提高对此类隐患的重视程度和排查力度。同时，经过认真研究和探讨，采取对排气管加装护套，并在加油胶管和排气管之间加装防护板，防止加油胶管与排气管非间接接触，杜绝了排气管烫伤胶管和升温的隐患；同时，在经过仔细排查研究后，发现排气管固定点位置可微量调整，故在对排气管位置做调整基础上对排气管加装保护套，根除了隐患。经过一段时间的观察和使用，效果良好，此举已经申报航油公司2014年“最具价值隐患发现奖”。

  他们手握加油接头，肩扛安全重任，积极践行“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”的神圣使命；他们深深地扎根于“中国航油”这片沃土上，数十年如一日甘愿做航油事业的“螺丝钉”；面对繁重的工作和各种急难险重任务，他们敢于担当，战无不胜；他们为胸前红火的油徽而骄傲，他们为身为中国航油的一员而自豪，他们把对家庭的牵挂和亏欠抛在一边，无悔地为祖国边陲的航油事业奉献光与热；他们是实现“中国航油梦”前进道路上可敬可爱的草原“航油铁军”，虽平凡，却同样伟大！