你6点起床，听着电脑散热风扇的低低嗡鸣，“哒哒”地敲着键盘开始查看邮件。8点开车去公司，想着下午要去广州出差，稍一愣神，没注意到仪表盘上的车速在狂飙，等意识到的时候，已经撞上了路边的护栏，保险杆瞬间凹陷。好在没有受伤，但是下午广州出差，得坐高铁去了……

  这些场景，都是日常生活中很常见的，里面的键盘按键、散热风扇、汽车保险杆、车门把手、高铁轨道用的绝缘轨距块等等，都有改性塑料的身影。

  广阔的应用意味着巨大的市场：已有业内专家预测，到2022年，中国改性塑料市场将达到2000亿的规模。

  我们本期的专访对象，顺炎新材料总经理赵海军先生，就来自这一前景广阔的行业。

  他带领的此公司，深耕环保改性塑料行业13年，并于2015年在新三板成功上市，2018年实现税后营业收入1.2亿，同比增长10%，利润增长20%以上，目前已进军高端的汽车和轨道交通市场，从众多同行中脱颖而出。

  首先是上游原材料的成本短时间之内大幅度上升。其中原因，一是2018年上游的化工原料价格持续上涨，二是刚好碰上“洋垃圾”进口禁令，海外废塑料进口量急剧下跌99%，一时间雪上加霜。其次则是下游需求有所放缓，2018年中国汽车产销量在多年迅速增加后第一次迎来了下跌。

  上下游同时夹击，行业竞争似乎进入了一个拐点，钱不好赚了，同行竞争的烈度陡升。

  “5年前、10年前这是非常赚钱的一个行业，现在不是。这个行业(现在)整体的利润率不高，整个中国的塑料改性公司其实已经到了相对饱和的程度。”赵海军表示。

  好在深耕改性塑料行业多年，顺炎的管理层算是见过不少风雨，早已具备敏锐的市场洞察力和应变能力。

  很快，基于改性塑料上下游市场的洞察，赵海军和顺炎做出了决策：明确定位，聚焦环保改性工程塑料众多品类当中的几个细分品类，特别是PBT和PA产品。

  比如现在公司生产的电子电气用PBT产品，具有高冲击、高灼热丝、高CTI，兼具力学、阻燃及电气性能，可用于电容器相关这类的产品，堪称行业标杆，850度灼热丝全程不起燃，耐双85，目前行业领先。

  再比如PA(尼龙塑料)，公司生产了耐高温、耐防冻液经常使用的汽车水室PA材料，热冲击下的耐高温的汽车气室PA材料，还有轨道交通用的耐超寒低温PA材料。

  这些品类非常细分，单个部件拿出来不起眼，但是总的市场却不小，还容易构成竞争壁垒，打出品牌，快速拿下市场。

  很快，这些调整就取得了不错的战果，不仅在2018年取得稳定的增长，在家电行业成为了美的系、格力系的供应商，还进军汽车和高铁行业，拿下了高端市场的新订单。

  我的这一些产品，有些同行根本就没有，为什么?这是一个非常细分的品类，他们不做。有些产品他们做不出来。在我们行业里面，有很多的竞争对手，他们要么就没有这一些产品，要么做不出来这一些产品，要么综合性价比和性能达不到我们的要求。

  所谓的“隐形冠军”，指的是那些知名度不高，规模不大，却在细分市场做到极致，占据细致划分领域世界第一、第二份额的行业冠军企业。

  比如德国的伍尔特公司，只生产螺丝、螺母等连接件产品，却在全球80多个国家有294家销售网点。其产品的应用上至太空卫星，下至儿童玩具，几乎涵盖所有行业。

  要成为这样的“隐形冠军”，赫尔曼.西蒙认为第一就是要能专注于细致划分领域，第二则是要具备创新基因，且必须与市场紧密相连，由市场需求来推动技术发展。

  顺炎新材虽然还不是隐形冠军，但与前者在发展路径上却非常相似，专注在细分领域，将产品做到极致，最终成为了细分行业的龙头。

  除了应对短期市场行情的挑战，顺炎还在冲击另一个天花板，把自己的产品打入到中高端市场去，并已经取得了不错的成绩。

  目前国内厂商主要做的都是低端产品，技术上的含金量不高，进入门槛低，大量中小厂家挤在一块做价格竞争，以至于行业利润率很低。

  那么行业内处于中高端、利润率高的产品是什么?答案就是用于汽车零部件、高铁轨道等方向的改性塑料。这两年国家提倡的“以塑代钢”，十三五规划中的新材料，其实都是指向这类产品。但是它们技术门槛也高，国内厂商起步又晚，国外品牌早已具有支配性地位。

  比如中国汽车用塑料市场，2016年就达到750亿元规模，工程塑料市场也有100-150亿。规模很大，分下来却是国外大品牌吃肉，国内少数几家喝汤，其他小厂商只能闻闻味：整个市场的82.7%直接被国外厂商拿走了。

  这是不合理的。在赵海军看来，中国厂商的产品，慢慢地可完全替代国外品牌，只是这需要一个过程，需要慢慢建立我们自己的品牌，博得信任。

  而且在他看来，国产品牌替代国外大品牌，不仅仅是抢占市场的问题，还在于这能给消费的人带来实实在在的好处：国产品牌相比海外品牌，在性价比上其实有优势，只要进入市场，将使得终端产品价格降低，让国内消费者受益。

  在技术上，顺炎在汽车水箱、格栅、发动机罩盖等产品上已试料成功，2019年已经拿下吉利汽车、众泰汽车、上海久田等客户的订单，预计产量能达到2500-3000吨。

  按照规划，中国未来10年新增高铁/城轨里程将达4万公里，轨道交通需要的主要改性塑料尼龙(PA),像起绝缘、减振作用的轨道绝缘轨距块、预埋套管等产品，总需求将超过40万吨，市场总容量超过100亿元。

  这些高铁用尼龙材料，行业门槛技术较高，需要严格评审后才能指定供应，之前国内能通过评审的只有少数几家。

  目标已立，当干则干。经过多次科研攻关，顺炎成功研制出高铁绝缘轨距块材料和高铁预埋套管等材料，各种各样的性能指标均已通过测试检验，并收获了沈阳东铁等客户的订单。

  “我们还有很大的空间，没什么值得太过骄傲，所以就是一个专注于细分的改性工程塑料行业的默默前行者。”